Marian-Jean MARINESCU
Marian-Jean MARINESCU

Група на Европейската народна партия (Християндемократи)

Член

Румъния - Partidul Naţional Liberal (Румъния)

Роден : , Râmnicu Vâlcea

Писмени обяснения на вот Marian-Jean MARINESCU

Членовете на ЕП могат да представят писмено обяснение на вота си на пленарно заседание. Член 194

Използване на железопътния инфраструктурен капацитет в единното европейско железопътно пространство, изменение на Директива 2012/34/ЕС и отмяна на Регламент (ЕС) № 913/2010 (A9-0069/2024 - Tilly Metz) RO

12-03-2024

În această sesiune plenară a fost adoptat, cu o majoritate covârșitoare, raportul privind Utilizarea capacității de infrastructură feroviară în spațiul feroviar unic european, pentru care am fost raportul din umbră al grupului PPE.
Este un regulament foarte tehnic, privind crearea unui sistem de îmbunătățire a capacității de transport pe calea ferată, dar și foarte important în îndeplinirea obiectivului Comisiei referitor la Shift to Rail, adică mutarea transportului de marfă, în principal, de pe șosele pe calea ferată, micșorând astfel poluarea.
Prin acest vot, Parlamentul European a primit un mandat puternic pentru viitoarea negociere cu Consiliul, în principal în ceea ce privește: crearea unei platforme pentru o gamă largă de utilizatori ai infrastructurii feroviare, care va fi consultată de administratorii de infrastructură;
consolidarea Agenției Europene a Căilor Ferate și stabilirea unei foi de parcurs clare, cu date certe pentru utilizarea instrumentelor digitale și a serviciilor digitale.
În plus, acest mandat al PE include cererea PPE de a îmbunătății situația actuală, în care capacitatea feroviară din Europa nu este utilizată la maximum, punând accentul pe eforturile pe care statele membre trebuie să le facă pentru a construi infrastructură feroviară suplimentară pentru o capacitate de transport mai mare.

Енергийни характеристики на сградите (преработен текст) (A9-0033/2023 - Ciarán Cuffe) RO

12-03-2024

Am votat impotriva Directivei privind performanța energetică a clădirilor. Din pacate, textul final nu tine cont de particularitatile din anumite zone sau anumite state membre si nici nu respecta neutralitatea tehnologica. Nu este de ajuns sa impui printr-o lege ca acele cladiri vechi neizolate si care pierd multa caldura sa fie renovate. Trebuie sa oferi si resursele financiare necesare pentru aceste renovari. Pe de alta parte, nu am fost de acord cu interzicerea din 2040 a centralelor de apartament cu combustibili fosili, in conditiile in care in Romania aceasta este poate cea mai utilizata metoda de incalzire. Mai mult, exista regiuni unde acest tip de incalzire este singurul posibil. Salut insa faptul ca dupa 2025 va fi în continuare posibil să se acorde stimulente financiare pentru sistemele de încălzire hibride, ar fi cele care combină o centrală pe combustibili fosili cu o instalație termică solară sau o pompă de căldură.
Obiectivul de neutralitate climatica pana in 2050 este unul legitim, dar trebuie atins prin neutralitate tehnologica si tinand cont de specificul fiecarei regiuni.

Отпадъци от електрическо и електронно оборудване (ОЕЕО) (A9-0311/2023 - Anna Zalewska) RO

06-02-2024

Folosim zi de zi dispozitive electronice și echipamente electrice, ne îmbunătățesc și ne fac viața mai simplă, dar în același timp generează deșeuri uriașe care ne îngreunează, pe de altă parte, eforturile de menținere a unui mediu mai curat și de ecologizare a lumii în care trăim.
Cantitatea de echipamente electrice și electronice introduse pe piață în UE s-a dublat în mai puțin de 10 ani, de la 7,6 milioane la aproape 14 milioane între 2012 și 2021. La fel și colectarea, care a ajuns la aproape 7 milioane în 2021. În România, rata de reciclare era în 2012 de 4,5%, iar din 2021 este de 65%. De aceea, PPE a susținut propunerea Comisiei de actualizare a directivei privind deșeurile de echipamente electrice și electronice, care pune în aplicare o hotărâre a Curții Europene de Justiție privind domeniul de aplicare al obligațiilor producătorilor de panouri fotovoltaice. Acordul interinstituțional încheiat la sfârșitul anului 2023 menține securitatea juridică pentru a preveni orice efecte retroactive nejustificate în viitor, pentru a asigura gestionarea rațională a mediului în legătură cu această directivă. Noile prevederi vor fi aplicate în statele membre în 18 luni de la intrarea în vigoare.

Мерки за високо ниво на оперативна съвместимост на публичния сектор в целия Съюз (Акт за оперативно съвместима Европа) (A9-0254/2023 - Ivars Ijabs) RO

06-02-2024

Interoperabilitatea înseamnă atingerea unor obiective comune, în ciuda distanței organizaționale sau geografice dintre o comunitate și alta, dintre un stat membru și altul. Interoperabilitatea sectorului public reprezintă capacitatea administrațiilor de a coopera și de a face ca serviciile publice să funcționeze peste granițe de toate tipurile - sectoriale, naționale sau organizaționale. Economisește timp și costuri pentru cetățeni și întreprinderi prin îmbunătățirea interacțiunilor acestora cu administrațiile. Un exercițiu al interoperabilității a fost pandemia de COVID-19, când prin crearea certificatului digital COVID al UE s-au facilitat călătoriile transfrontaliere în UE în timpul pandemiei.
Am susținut Regulamentul pentru că propune stabilirea unor reguli comune și a unui cadru de coordonare privind interoperabilitatea sectorului public, cu scopul de a stimula dezvoltarea infrastructurii interoperabile de servicii publice digitale transeuropene.
Mă bucur că rolul autorităților locale și regionale este în prim plan în acest text, cu atât mai mult cu cât aceasta a fost și prioritatea principală a PPE. Autoritățile locale au resurse limitate în ceea ce privește finanțarea, resursele umane și instrumentele de punere în aplicare a noilor prevederi și, de aceea, considerăm că trebuie să se bazeze pe un cadru legislativ clar și resurse adecvate.

Предоставяне на повече права на потребителите в контекста на екологичния преход (A9-0099/2023 - Biljana Borzan) RO

17-01-2024

De ani de zile magazinele sunt invadate de produse care se pretind biodegradabile sau care se strică mai repede decât ne-am dori, fără a le putea repara și refolosi. Iată de ce am susținut cu votul meu acest raport potrivit căruia afirmațiile generice de mediu și alte informații înșelătoare despre produse vor fi interzise.
Vor fi permise numai etichetele de sustenabilitate bazate pe scheme de certificare aprobate sau stabilite de autoritățile publice. Informațiile despre garanție trebuie să fie mai vizibile și va fi introdusă o nouă etichetă de extindere a garanției. Afirmații care sună bine, dar care nu au corespondent în realitate, de tipul „environmentally friendly”, „natural”, „biodegradable”, „climate neutral” sau „eco”, vor fi interzise.
În plus, focusul acestui text legislativ este durabilitatea. Mai ales în privința electrocasnicelor, ideea este să nu înlocuim mai repede decât este necesar un aparat, ci să îl folosim în condiții optime cât mai mult posibil sau să fie reparat, și nu aruncat atunci când se defectează. PPE a susținut acest text pentru că prevederile sunt echilibrate, fără sarcini disproporționate la adresa comercianților, dar cu interzicerea practicilor înșelătoare pentru consumatori.

Изпълнение на програмата „Еразъм+“ за периода 2021 – 2027 г. (A9-0413/2023 - Milan Zver) RO

16-01-2024

Programul Erasmus a schimbat destine. Doar în România, de la intrarea în UE, numărul studenților români care și-au continuat studiile în state UE a crescut de la 2% la 6% din totalul populației de studenți, ajungând actualmente la peste 40 000 de studenți. Și în sens invers este la fel, România găzduind anual mii de studenți străini.
Programul Erasmus+ pentru anii 2021-2027 își propune să ajungă la până la 12 milioane de participanți. Am solicitat prin acest raport simplificarea programului și o creștere substanțială a bugetului în perioada de programare 2028-2034. Programul susține o varietate tot mai mare de măsuri, inclusiv învățarea pe tot parcursul vieții, incluziunea persoanelor cu mai puține oportunități și eliminarea barierelor din calea mobilității învățării. În plus, programul DiscoverEU, care a fost inițiat de Parlament, a devenit o activitate de învățare informală bine stabilită, populară și ușor de accesat.
Cerem Comisiei să îmbunătățească comunicarea și promovarea finanțării sportului în Erasmus+, să sporească vizibilitatea sprijinului disponibil pentru activitățile de învățare și educație a adulților, dar și să promoveze rolul Erasmus+ în creșterea angajamentului civic, a unei mai bune înțelegeri a Uniunii și a sprijinirii valorilor europene.

Електрическо въздухоплаване — решение за полети на къси и средни разстояния (A9-0438/2023 - Erik Bergkvist) RO

16-01-2024

Aviația reprezintă o pondere relativ mică a emisiilor globale, dar este unul dintre sectoarele cel mai dificil de decarbonizat. Deși o parte semnificativă a efortului de decarbonizare din domeniul aviației se concentrează în prezent pe carburanții sustenabili pentru aviație, care necesită puține modificări ale infrastructurii aeronavelor sau aeroporturilor, un segment al industriei lucrează deja la conceptul avansat de baterie electrică și avioane hibride – adică precursorul aviației electrice.
Sunt raportor din umbră pentru acest raport al Parlamentului European și consider că aviația electrică și hibridă pentru zboruri pe distanțe scurte și medii ar putea oferi un model complet nou de servicii de transport aerian, contribuind în același timp la reducerea emisiilor poluante. Pentru a sprijini acest sector nou, am solicitat Comisiei o strategie europeană care să abordeze în mod coordonat dezvoltarea, certificarea și implementarea noii generații de avioane electrice și hibride.
Această strategie ar trebui să ofere sprijin deplin pentru aeronavele electrice cu decolare și aterizare verticală, precum și pentru dezvoltarea industriei de reciclare a bateriilor, să se concentreze pe redimensionarea și reutilizarea aeroporturilor regionale cu finanțare UE/națională/regională corespunzătoare și transformarea acestora în hub-uri multimodale și pe găsirea surselor financiare pentru infrastructura electrică și de reîncărcare.

Минимални изисквания за минимални почивки по време на работа и за дневните и седмичните почивки в сектора на случайния превоз на пътници (A9-0370/2023 - Henna Virkkunen) RO

12-12-2023

Potrivit noilor reguli, șoferii de autocar își vor putea împărți pauzele de 45 de minute în două pauze de cel puțin 15 minute. În călătoriile de șase zile sau mai mult, aceștia vor putea să-și continue călătoria cu încă o oră, să își amâne așadar pauza, pe care o pot recupera ulterior. Nu în ultimul rând, șoferii de autocar vor putea de acum înainte conduce tururi naționale mai lungi, de până la 12 zile, momentan posibile doar în timpul călătoriilor internaționale.
Mă bucur că, în ciuda încercării socialiștilor de a periclita rezultatele obținute în TRAN, plenul Parlamentului European a respins amendamentele socialiste și a adoptat un text echilibrat al raportului referitor la regulile privind timpul de conducere și de odihnă pentru șoferii de autocar care lucrează în turism.
Parlamentul a primit numeroase semnale de alarmă din industria de profil care indicau faptul că regulile actuale dăunează bunăstării șoferilor de autocar și siguranței turiștilor. Mă bucur că PPE a fost și în acest dosar forța pragmatică și echilibrată capabilă să ofere soluții. Sper ca negocierile cu Consiliul să nu schimbe acest rezultat pozitiv pentru toate părțile implicate.

Европейските избори през 2024 г. (A9-0332/2023 - Domènec Ruiz Devesa, Sven Simon) RO

12-12-2023

În condițiile unor multiple crize pe care le traversează Europa, care au condus la o accentuare a euroscepticismului și o creștere în sondaje a extremei drepte și a partidelor populiste, în condițiile în care democrația este în pericol, am susținut cu votul meu încercarea Parlamentului de a face o legătură clară și credibilă între alegerea făcută de alegători la alegerile parlamentare din 2024 și alegerea președintelui Comisiei Europene.
Potrivit textului propus, procesul ar trebui să depindă de asigurarea unei majorități în Parlament în conformitate cu Tratatul de la Lisabona, fără acorduri în spatele ușilor închise între statele membre în cadrul Consiliului European. Am sprijinit prin urmare prevederea care propune ca între Parlament și Consiliul European să se încheie un acord care să permită grupurilor parlamentare începerea negocierilor privind un candidat comun imediat după alegeri.
În plus, candidatul principal al partidului cu cele mai multe locuri în Parlament ar trebui să conducă procesul în prima rundă de negocieri, în echipă cu președintele Parlamentului. Un pas important ar fi și încheierea unui „acord legislativ” între partidele și grupurile politice în vederea constituirii unei majorități în Parlament, ca bază pentru programul de lucru al Comisiei și ca garanție, pentru alegătorii europeni, a unei coerențe după alegeri.

Опаковки и отпадъци от опаковки (A9-0319/2023 - Frédérique Ries) RO

22-11-2023

Am adoptat în această sesiune plenară raportul privind ambalajele și deșeurile provenite din ambalaje. Un raport extrem de important, pentru că afectează aproape toată industria europeană și, în același timp, un raport complicat, la care au fost depuse peste 2 000 de amendamente.
Deși intenția Comisiei de a reduce cantitatea de deșeuri trebuie susținută, obligațiile privind refolosirea și reumplerea ambalajelor a generat o critică puternică din partea statelor membre și a industriilor.
Raportul adoptat pe Parlament a îmbunătățit mult propunerea Comisiei, în special referitor la reciclarea de înaltă calitate, fără circuit închis; asigurarea flexibilității pentru minimizarea ambalajelor; introducerea excepțiilor de la refolosire acolo unde procentul de reciclare a ambalajelor este ridicat.
În continuare este permis ambalajul de unică folosință pentru fructe și legume în cantități mai mici de 1 kilogram, pentru mâncarea din restaurante/fast-food-uri și cel de plastic (de un anumit tip) în HORECA. În ce privește țintele de refolosire, industriile vinului și spirtoaselor, precum și ambalajele de carton pentru electrocasnice, băuturi și comerțul electronic sunt exceptate, iar cotele pentru 2040 sunt acum doar orientative.

Обратна връзка

Bruxelles

Parlement européen
Bât. ALTIERO SPINELLI
11E254
60, rue Wiertz / Wiertzstraat 60
B-1047 Bruxelles/Brussel
Strasbourg

Parlement européen
Bât. LOUISE WEISS
T13041
1, avenue du Président Robert Schuman
CS 91024
F-67070 Strasbourg Cedex