Κώστας ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ
Κώστας ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ

Μη Εγγεγραμμένοι

Ελλάδα - Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας (Ελλάδα)

Ημερομηνία γέννησης : , Athina

8η κοινοβουλευτική περίοδος Κώστας ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ

Πολιτικές ομάδες

  • 01-07-2014 / 01-07-2019 : Μη Εγγεγραμμένοι

Εθνικά κόμματα

  • 01-07-2014 / 01-07-2019 : Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας (Ελλάδα)

βουλευτές

  • 01-07-2014 / 18-01-2017 : Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης
  • 14-07-2014 / 09-03-2017 : Αντιπροσωπεία για τις σχέσεις με την Παλαιστίνη
  • 14-07-2014 / 01-07-2019 : Αντιπροσωπεία στην Κοινοβουλευτική Συνέλευση της Ένωσης για τη Μεσόγειο
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης
  • 10-03-2017 / 01-07-2019 : Αντιπροσωπεία για τις σχέσεις με την Παλαιστίνη

Αναπληρωτής

  • 01-07-2014 / 28-06-2015 : Υποεπιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων
  • 01-07-2014 / 18-01-2017 : Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων
  • 14-07-2014 / 01-07-2019 : Αντιπροσωπεία στη Μικτή Κοινοβουλευτική Επιτροπή ΕΕ-Τουρκίας
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Υποεπιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων

Κύριες κοινοβουλευτικές δραστηριότητες

Συνεισφορές στις συζητήσεις της ολομέλειας

Ομιλίες στην ολομέλεια και γραπτές δηλώσεις σχετικά με συζητήσεις στην ολομέλειας Άρθρα 204 και 171 παράγραφος 11

Λοιπές κοινοβουλευτικές δραστηριότητες

Γραπτές αιτιολογήσεις ψήφου

Οι βουλευτές μπορούν να υποβάλουν γραπτή αιτιολόγηση της ψήφου τους στην ολομέλεια. Άρθρο 194 του Κανονισμού

Πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (A8-0354/2018 - Bas Eickhout)

18-04-2019

Το ΚΚΕ καταψήφισε τις συμφωνίες του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων οδικών μεταφορών. Αποτελούν μέθοδο επιβολής τελών και επιδιώκουν να ωθήσουν την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Χαμένος, όπως πάντα από την πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων, θα είναι ο λαός, αφού θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο, πληρώνοντας διπλά την αύξηση του μεταφορικού κόστους στα προϊόντα και την επιβολή γενικευμένων τελών που προβλέπει η οδηγία για όλα τα οχήματα και τα επιβατικά. Πρόσθετα τέλη μπορούν να επιβάλλονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρόκειται δηλαδή για τη γενικευμένη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων που θα πληρώνουν τη χρήση των οχημάτων και —από την άλλη— για τη στήριξη της αγοράς νέων μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχάνων και την ενίσχυσή τους σε σχέση με τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες ΗΠΑ και Κίνας, καθιστώντας με πολλούς τρόπους πανάκριβη και απαγορευτική τη χρήση παλιότερων οχημάτων, που αναγκαστικά χρησιμοποιούν οι εργατικές λαϊκές οικογένειες. Για μια ακόμα φορά, η αναρχία της καπιταλιστικής παραγωγής μετακυλίεται ως ατομική ευθύνη στον χρήστη εργαζόμενο, γεγονός που οξύνει και τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Διέξοδος είναι η πάλη ενάντια στα μονοπώλια και τους σχεδιασμούς τους για οργανωμένη, κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία και εξουσία, έχοντας στο επίκεντρό της τις λαϊκές ανάγκες, όπως και το περιβάλλον. 

Προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών (A8-0321/2018 - Andrzej Grzyb)

18-04-2019

Το ΚΚΕ καταψήφισε τις συμφωνίες του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων οδικών μεταφορών. Αποτελούν μέθοδο επιβολής τελών και επιδιώκουν να ωθήσουν την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Χαμένος, όπως πάντα από την πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων, θα είναι ο λαός, αφού θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο, πληρώνοντας διπλά την αύξηση του μεταφορικού κόστους στα προϊόντα και την επιβολή γενικευμένων τελών που προβλέπει η οδηγία για όλα τα οχήματα και τα επιβατικά. Πρόσθετα τέλη μπορούν να επιβάλλονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρόκειται δηλαδή για τη γενικευμένη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων που θα πληρώνουν τη χρήση των οχημάτων και —από την άλλη— για τη στήριξη της αγοράς νέων μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχάνων και την ενίσχυσή τους σε σχέση με τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες ΗΠΑ και Κίνας, καθιστώντας με πολλούς τρόπους πανάκριβη και απαγορευτική τη χρήση παλιότερων οχημάτων, που αναγκαστικά χρησιμοποιούν οι εργατικές λαϊκές οικογένειες. Για μια ακόμα φορά, η αναρχία της καπιταλιστικής παραγωγής μετακυλίεται ως ατομική ευθύνη στον χρήστη εργαζόμενο, γεγονός που οξύνει και τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Διέξοδος είναι η πάλη ενάντια στα μονοπώλια και τους σχεδιασμούς τους για οργανωμένη, κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία και εξουσία, έχοντας στο επίκεντρό της τις λαϊκές ανάγκες, όπως και το περιβάλλον.

InvestEU (A8-0482/2018 - José Manuel Fernandes, Roberto Gualtieri)

18-04-2019

Το ΚΚΕ καταψήφισε την τελική συμφωνία του Ευρωκοινοβουλίου και του Συμβουλίου για το ταμείο  «Invest EU», η οποία κάνει ακόμα πιο αντιδραστικό το ήδη αντιλαϊκό περιεχόμενο αυτού του κανονισμού. Το ταμείο αυτό, σε συνδυασμό με το «ταμείο Juncker», προορίζεται προκλητικά να προικοδοτήσει με νέο πακτωλό ευρωενωσιακού και κρατικού χρήματος τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους. Το ταμείο δημιουργείται για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της κάμψης των καπιταλιστικών επενδύσεων στις οικονομίες των κρατών μελών όπου προβλέπονται εγγυήσεις της ΕΕ ύψους 40.817.500.000 ευρώ, που αναμένεται από την ΕΕ να κινητοποιήσουν επενδύσεις 698.194.079.000 ευρώ. Η ΕΕ και τα αστικά κράτη κατευθύνουν χρήματα προερχόμενα από τη βαριά φορολόγηση του λαού, σε τομείς στους οποίους το κεφάλαιο διστάζει να επενδύσει λόγω αυξημένων κινδύνων για την κερδοφόρα απόδοσή τους. Εξασφαλίζουν έτσι την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων για τους κεφαλαιοκράτες, αναλαμβάνοντας το επιχειρηματικό ρίσκο, αποδεικνύοντας και με τον τρόπο αυτόν τον κοινωνικά παρασιτικό χαρακτήρα του κεφαλαίου, αλλά και τον βαθιά αντιδραστικό και αντιλαϊκό χαρακτήρα της ΕΕ, ως ιμπεριαλιστικής ένωσης με μοναδικό σκοπό ύπαρξής της τη διασφάλιση των συμφερόντων και της εξουσίας των μονοπωλίων σε βάρος της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων.

Γραπτές ερωτήσεις

Οι βουλευτές μπορούν να υποβάλουν έναν ορισμένο αριθμό ερωτήσεων στον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, στο Συμβούλιο, στην Επιτροπή και στην Αντιπρόεδρο της Επιτροπής/Ύπατη Εκπρόσωπο της Ένωσης για γραπτή απάντηση. Άρθρο 138, Παράρτημα III του Κανονισμού

Ατομικές προτάσεις ψηφίσματος

Σύμφωνα με το άρθρο 143 του Κανονισμού, κάθε βουλευτής μπορεί να υποβάλει πρόταση ψηφίσματος επί θεμάτων που εμπίπτουν στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων της ΕΕ. Οι εν λόγω προτάσεις ψηφίσματος εκφράζουν τη θέση των βουλευτών που τις υποβάλλουν. Οι παραδεκτές προτάσεις ψηφίσματος παραπέμπονται στην αρμόδια επιτροπή, η οποία αποφασίζει αν θα δοθεί συνέχεια στην πρόταση ψηφίσματος και, σε περίπτωση θετικής απόφασης, ποια διαδικασία πρέπει να ακολουθηθεί. Όταν μια επιτροπή έχει αποφασίσει να δοθεί συνέχεια σε μια πρόταση ψηφίσματος, παρέχονται σε αυτή τη σελίδα λεπτομερέστερες πληροφορίες κάτω από το οικείο ψήφισμα. Άρθρο 143 του Κανονισμού

Δηλώσεις

Όλες οι παρακάτω δηλώσεις έχουν υπογραφεί από τον βουλευτή, ακόμη και αν η υπογραφή δεν είναι ορατή στο ηλεκτρονικό αντίγραφο.

Επικοινωνία

Bruxelles

Parlement européen
Bât. ALTIERO SPINELLI
03E266
60, rue Wiertz / Wiertzstraat 60
B-1047 Bruxelles/Brussel
Strasbourg

Parlement européen
Bât. WINSTON CHURCHILL
M04003
1, avenue du Président Robert Schuman
CS 91024
F-67070 Strasbourg Cedex