Kostas PAPADAKIS Kostas PAPADAKIS
Kostas PAPADAKIS

Deputați neafiliați

Grecia - Communist Party of Greece (Grecia)

Data nașterii : , Athina

a 8-a legislatură Kostas PAPADAKIS

Grupuri politice

  • 01-07-2014 / 01-07-2019 : Deputați neafiliați

Partide naţionale

  • 01-07-2014 / 01-07-2019 : Communist Party of Greece (Grecia)

Membru

  • 01-07-2014 / 18-01-2017 : Comisia pentru dezvoltare regională
  • 14-07-2014 / 09-03-2017 : Delegația pentru relațiile cu Palestina
  • 14-07-2014 / 01-07-2019 : Delegația la Adunarea Parlamentară a Uniunii pentru Mediterana
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Comisia pentru dezvoltare regională
  • 10-03-2017 / 01-07-2019 : Delegația pentru relațiile cu Palestina

Membru supleant

  • 01-07-2014 / 28-06-2015 : Subcomisia pentru drepturile omului
  • 01-07-2014 / 18-01-2017 : Comisia pentru afaceri externe
  • 14-07-2014 / 01-07-2019 : Delegația la Comisia parlamentară mixtă UE-Turcia
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Comisia pentru afaceri externe
  • 19-01-2017 / 01-07-2019 : Subcomisia pentru drepturile omului

Principalele activități parlamentare

Contribuțiile la dezbaterile în plen

Discursurile susținute în cadrul ședințelor plenare și declarațiile scrise referitoare la dezbaterile în plen. Articolul 204 și articolul 171 alineatul (11)

Alte activități parlamentare

Explicații scrise ale votului

Deputații pot să depună o explicație scrisă privind modul în care au votat în ședință plenară. Articolul 194

Standardele de performanță privind emisiile de CO2 pentru vehiculele grele noi (A8-0354/2018 - Bas Eickhout) EL

18-04-2019

Το ΚΚΕ καταψήφισε τις συμφωνίες του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων οδικών μεταφορών. Αποτελούν μέθοδο επιβολής τελών και επιδιώκουν να ωθήσουν την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Χαμένος, όπως πάντα από την πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων, θα είναι ο λαός, αφού θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο, πληρώνοντας διπλά την αύξηση του μεταφορικού κόστους στα προϊόντα και την επιβολή γενικευμένων τελών που προβλέπει η οδηγία για όλα τα οχήματα και τα επιβατικά. Πρόσθετα τέλη μπορούν να επιβάλλονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρόκειται δηλαδή για τη γενικευμένη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων που θα πληρώνουν τη χρήση των οχημάτων και —από την άλλη— για τη στήριξη της αγοράς νέων μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχάνων και την ενίσχυσή τους σε σχέση με τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες ΗΠΑ και Κίνας, καθιστώντας με πολλούς τρόπους πανάκριβη και απαγορευτική τη χρήση παλιότερων οχημάτων, που αναγκαστικά χρησιμοποιούν οι εργατικές λαϊκές οικογένειες. Για μια ακόμα φορά, η αναρχία της καπιταλιστικής παραγωγής μετακυλίεται ως ατομική ευθύνη στον χρήστη εργαζόμενο, γεγονός που οξύνει και τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Διέξοδος είναι η πάλη ενάντια στα μονοπώλια και τους σχεδιασμούς τους για οργανωμένη, κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία και εξουσία, έχοντας στο επίκεντρό της τις λαϊκές ανάγκες, όπως και το περιβάλλον. 

Promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic (A8-0321/2018 - Andrzej Grzyb) EL

18-04-2019

Το ΚΚΕ καταψήφισε τις συμφωνίες του Ευρωκοινοβουλίου με το Συμβούλιο για τις εκπομπές CO2 των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των οχημάτων οδικών μεταφορών. Αποτελούν μέθοδο επιβολής τελών και επιδιώκουν να ωθήσουν την κερδοφορία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Χαμένος, όπως πάντα από την πολιτική της ΕΕ και των αστικών κυβερνήσεων, θα είναι ο λαός, αφού θα επιβαρυνθεί ακόμα περισσότερο, πληρώνοντας διπλά την αύξηση του μεταφορικού κόστους στα προϊόντα και την επιβολή γενικευμένων τελών που προβλέπει η οδηγία για όλα τα οχήματα και τα επιβατικά. Πρόσθετα τέλη μπορούν να επιβάλλονται για την ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρόκειται δηλαδή για τη γενικευμένη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων που θα πληρώνουν τη χρήση των οχημάτων και —από την άλλη— για τη στήριξη της αγοράς νέων μοντέλων των αυτοκινητοβιομηχάνων και την ενίσχυσή τους σε σχέση με τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες ΗΠΑ και Κίνας, καθιστώντας με πολλούς τρόπους πανάκριβη και απαγορευτική τη χρήση παλιότερων οχημάτων, που αναγκαστικά χρησιμοποιούν οι εργατικές λαϊκές οικογένειες. Για μια ακόμα φορά, η αναρχία της καπιταλιστικής παραγωγής μετακυλίεται ως ατομική ευθύνη στον χρήστη εργαζόμενο, γεγονός που οξύνει και τα περιβαλλοντικά προβλήματα. Διέξοδος είναι η πάλη ενάντια στα μονοπώλια και τους σχεδιασμούς τους για οργανωμένη, κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία και εξουσία, έχοντας στο επίκεντρό της τις λαϊκές ανάγκες, όπως και το περιβάλλον.

InvestEU (A8-0482/2018 - José Manuel Fernandes, Roberto Gualtieri) EL

18-04-2019

Το ΚΚΕ καταψήφισε την τελική συμφωνία του Ευρωκοινοβουλίου και του Συμβουλίου για το ταμείο  «Invest EU», η οποία κάνει ακόμα πιο αντιδραστικό το ήδη αντιλαϊκό περιεχόμενο αυτού του κανονισμού. Το ταμείο αυτό, σε συνδυασμό με το «ταμείο Juncker», προορίζεται προκλητικά να προικοδοτήσει με νέο πακτωλό ευρωενωσιακού και κρατικού χρήματος τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους. Το ταμείο δημιουργείται για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της κάμψης των καπιταλιστικών επενδύσεων στις οικονομίες των κρατών μελών όπου προβλέπονται εγγυήσεις της ΕΕ ύψους 40.817.500.000 ευρώ, που αναμένεται από την ΕΕ να κινητοποιήσουν επενδύσεις 698.194.079.000 ευρώ. Η ΕΕ και τα αστικά κράτη κατευθύνουν χρήματα προερχόμενα από τη βαριά φορολόγηση του λαού, σε τομείς στους οποίους το κεφάλαιο διστάζει να επενδύσει λόγω αυξημένων κινδύνων για την κερδοφόρα απόδοσή τους. Εξασφαλίζουν έτσι την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων για τους κεφαλαιοκράτες, αναλαμβάνοντας το επιχειρηματικό ρίσκο, αποδεικνύοντας και με τον τρόπο αυτόν τον κοινωνικά παρασιτικό χαρακτήρα του κεφαλαίου, αλλά και τον βαθιά αντιδραστικό και αντιλαϊκό χαρακτήρα της ΕΕ, ως ιμπεριαλιστικής ένωσης με μοναδικό σκοπό ύπαρξής της τη διασφάλιση των συμφερόντων και της εξουσίας των μονοπωλίων σε βάρος της εργατικής τάξης και των λαϊκών στρωμάτων.

Întrebări scrise

Deputații pot să depună un număr prestabilit de întrebări adresate Președintelui Consiliului European, Consiliului, Comisiei sau Vicepreședintelui Comisiei/Înaltului Reprezentant al Uniunii, la care aceștia trebuie să răspundă în scris. Articolul 138, anexa III

Propuneri de rezoluție individuale

Orice deputat poate depune o propunere de rezoluție privind un subiect care se înscrie în sfera de activitate a UE. Propunerile admisibile se trimit spre examinare comisiei competente, care decide ce procedură trebuie urmată. Articolul 143

Declarații

Declarația în original, semnată/datată, arhivată de Parlamentul European.

Contact

Bruxelles

Strasbourg