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Road charges are fees for the use of a particular road network or section of road. Since the 1990s, the focus of European transport policy has shifted from the application of road pricing purely as a means to generate revenue towards the use of charges as an instrument against pollution and congestion. Charging for road infrastructure is an option to implement basic principles of EU policy such as the 'user-pays principle' or the 'polluter-pays principle'. It can serve different functions such as ...

Automated vehicle technologies allow the transfer of driving functions from a human driver to a computer. Automation, and in particular digitalisation, of driving will change road transport in a way which is viewed as a revolution in the field of mobility. As human error is the main reason for road traffic accidents, driving which is automatically controlled by a computer is expected to make future road transport safer and more secure. It has also the potential to be more environmentally friendly ...

En su Libro Blanco sobre el transporte, aprobado en 2011, la Comisión Europea elaboró una hoja de ruta para un sistema de transportes de la UE competitivo y sostenible. Esta estrategia esboza una serie de iniciativas y de medidas para la política de transporte de la década 2011-2020. En la primera sesión plenaria de septiembre, está previsto que el Parlamento someta a debate un informe de propia iniciativa, en el que se hace balance de la aplicación de la estrategia en la fase de revisión intermedia ...

European transport policy aims at creating a single European transport area. This vision includes the possibility of seamless door-to-door travel by different modes of transport with multimodal travel information as well as integrated ticketing. The Committee on Transport and Tourism (TRAN) has tabled, for the July plenary, an own-initiative report to promote development towards this goal.

El transporte por carretera es un sector económico importante en Europa, que emplea a cerca de 5 millones de personas en toda la UE. Teniendo en cuenta su carácter internacional y las diferentes condiciones de empleo - incluidos los salarios mínimos - en los Estados miembros, la Comisión de Empleo y Asuntos Sociales del Parlamento Europeo ha presentado una pregunta oral en la que se pide a la Comisión que informe sobre la forma en que la legislación europea y nacional sobre las condiciones de empleo ...

Los vehículos pesados y los autobuses que circulan dentro de la Unión Europea han de respetar ciertas reglas en lo que se refiere al peso, la altura, la anchura y la longitud, de conformidad con la Directiva relativa a las dimensiones y los pesos. Con la revisión de la Directiva en vigor se pretende mejorar la seguridad vial, la eficiencia energética y el comportamiento medioambiental del transporte por carretera gracias a unos camiones más seguros y ecológicos.

En 2011 el Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron una Directiva para facilitar el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial. El propósito de esta Directiva era mejorar la seguridad vial mediante la creación de una base para el cumplimiento de las sanciones por infracciones de tráfico cometidas por conductores no residentes. En mayo de 2014 el Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró nula la Directiva al considerar que se había ...