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Improving the working conditions of platform workers
On 11 March 2024, employment and social affairs ministers from the EU Member States endorsed the agreement reached with the European Parliament in February 2024 on the platform work directive. The directive introduces the presumption of employment – to be applied following national rules – as well as the first EU rules to regulate algorithmic management in the workplace. Platform work is an umbrella concept covering a heterogeneous group of economic activities completed through a digital platform ...
Minimum breaks and rest periods in occasional road passenger transport
The current Regulation (EC) No 561/2006 on minimum breaks and rest periods for road freight and passenger transport drivers does not take into account the nature of occasional bus and coach services, and their drivers' specific needs. The European Commission has therefore proposed to amend this legislation and to introduce more flexible rules on splitting up breaks and taking daily and weekly rest periods. In the European Parliament, the Committee on Transport and Tourism (TRAN) is responsible for ...
Research for PECH Committee - Training and social security schemes for fishers - State of play and perspectives in the EU
This At a glance note summaries the study on Training and social security schemes for fishers. The study presents the current state of play of the mutual recognition of certificates of competency of EU fishers and the functioning of the social security schemes that cover them. Based on the analysis of these topics, the study discusses the impact of the current situation on the mobility of fishers, on the fishing sector’s working risks and security and ultimately on the attractiveness of the fishing ...
Exigences minimales relatives aux pauses et aux temps de repos dans le secteur du transport occasionnel de voyageurs par route
Le règlement (CE) nº 561/2006 actuellement en vigueur concernant les durées minimales des pauses et des temps de repos pour les conducteurs dans le secteur du transport routier ne tient pas compte des caractéristiques et des besoins spécifiques du transport occasionnel de voyageurs (autocars et autobus, principalement à des fins touristiques). C’est pourquoi la Commission européenne a proposé de modifier cet acte législatif et d’introduire des règles plus souples en matière de fractionnement des ...
Égalité des rémunérations entre hommes et femmes pour un même travail: Transparence des rémunérations et mécanismes d’exécution
L’égalité des rémunérations pour un même travail est l’un des principes fondateurs de l’Union européenne, inscrit à l’article 157 du traité sur le fonctionnement de l’Union européenne. Toutefois, la mise en œuvre et l’application de ce principe demeurent problématiques. Faute de transparence sur les rémunérations, les discriminations en la matière passent souvent inaperçues et les victimes se heurtent à des difficultés pour faire valoir un droit à réparation. Le 4 mars 2021, la Commission européenne ...
Égalité des rémunérations entre hommes et femmes pour un même travail
L’égalité de rémunération pour un travail égal constitue l’un des principes fondateurs de l’Union européenne. Toutefois, la mise en œuvre et l’application de ce principe demeurent problématiques. Le 4 mars 2021, la Commission européenne a proposé une directive visant à renforcer l’application du principe «à travail égal, salaire égal» entre les hommes et les femmes. Pour ce faire, cette proposition mise sur différents mécanismes de transparence salariale et de contrôle du respect des règles. Les ...
Addressing ship reflagging to avoid sanctions
Reflagging to a flag of convenience is a practice whereby a ship-owner registers their ships in a country with relatively light controls or low standards, for instance in the area of environmental or employment law. While this is legal in principle, it is often combined with illegal practices, including the circumvention of sanctions. The International Maritime Organization (IMO) and the EU are trying to tackle abusive reflagging.
Révision de la directive relative au comité d’entreprise européen
En raison de la mondialisation et la façon dont évolue l’organisation des multinationales, les décisions stratégiques concernant les travailleurs sont de plus plus souvent prises dans un autre pays. Bien que les comités d’entreprise européens soient censés garantir que la voix des travailleurs puisse se faire entendre dans le processus décisionnel transnational, la réglementation de l’Union souffre de certaines faiblesses en la matière. La Commission n’envisageant pas d’y remédier par voie législative ...
Proposal for a Council recommendation on adequate minimum income
Governments seek to protect low-income households from the risk of poverty by regulating minimum wages and setting up support programmes that include both social insurance and social assistance transfers. At their centre are guaranteed minimum income schemes as last-resort income support. While minimum income schemes exist in all EU Member States, they are not always adequate; they do not reach all those in need, nor do they motivate people to return to the labour market. In many EU countries, the ...
Directive on adequate minimum wages
Wage policy in the EU is a patchwork of different national traditions and legal frameworks. As a result, minimum wage levels diverge considerably, and leave many workers unprotected. While setting minimum wages is the competence of EU Member States, the EU has a supporting and complementary role. In October 2020, the European Commission proposed a directive seeking to improve the adequacy and increase the coverage of minimum wages, while also strengthening collective bargaining as the main instrument ...