Az uniós közúti kabotázs fejlesztése és végrehajtása
A tanulmány elemzi az európai árufuvarozási kabotázsszolgáltatásokat az Unióban, majd azt tárgyalja, hogy az elmúlt években milyen főbb változások történtek e piac szabályozásában. Az utóbbi tíz évben a változás két fő mozgatórugója az 1072/2009/EK rendelet hatálybalépése és a piacok tagállamok előtti fokozatos megnyitása volt. A tanulmány elemzi a rendeletben elvégzett módosításokat, és megvizsgálja a tagállamokon belüli végrehajtási rendelkezéseket. A tanulmány lehetőség szerint friss statisztikai adatokat közöl a kabotázsról. Értékeli a jelenlegi és az előző rendelet alkalmazása során a tagállamokban tapasztalt társadalmi-gazdasági hatásokat, jelezve, hogy ezeket a változásokat mennyiben lehet az 1072/2009/EK rendeletnek vagy más tényezőknek tulajdonítani.
Tanulmány
Összefoglaló
Függelék 1
Külső szerző
Roberta Frisoni (Steer Davies Gleave), Francesco Dionori (Steer Davies Gleave), Christoph Vollath (Steer Davies Gleave), Karol Tyszka, Lorenzo Casullo, Clemence Routaboul, Andrius Jarzemskis and Katalin Tánczos
A dokumentumról
Kiadványtípus
Szakpolitikai terület
Kulcsszó
- a piac liberalizációja
- EK-rendelet
- EURÓPAI UNIÓ
- európai uniós jog
- gazdasági elemzés
- gazdasági következmény
- KERESKEDELEM
- kereskedelempolitika
- KÖZGAZDASÁGTAN
- KÖZLEKEDÉS
- közlekedési piac
- közlekedéspolitika
- közlekedéspolitikai szabályok
- közlekedésszervezés
- közúti kabotázs
- nemzetközi közúti árufuvarozás
- szárazföldi közlekedés
- társadalmi hatás
- társadalmi keretek
- TÁRSADALMI KÉRDÉSEK
- vezetőszemélyzet
- áruszállítás