Keres

A tengeri szállításra vonatkozó uniós rendeletek a szolgáltatások szabad mozgása elvének alkalmazására és a versenyszabályok helyes alkalmazására összpontosítanak, ugyanakkor magas szintű biztonságot, jó munkakörülményeket és környezetvédelmi normákat biztosítanak.

A transzeurópai közlekedési, energetikai és távközlési hálózatok fejlesztése az EU régióinak összekapcsolására és arra irányul, hogy hozzájáruljon a belső piac és a foglalkoztatás növekedéséhez. E hálózatok megerősítik a gazdasági, társadalmi és területi kohéziót. A transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) az idők során továbbfejlődött, többek között 2013-ban alapvető reformon esett át, 2021-ben pedig jelentős felülvizsgálatát javasolták. Az energetikai infrastruktúrára (TEN-E) vonatkozó iránymutatásokat ...

Az egységes légiközlekedési piac létrehozása az 1990-es évek végén alapvetően átalakította a légi közlekedési ágazatot és nagymértékben hozzájárult az európai légi közlekedés elmúlt 20 évben bekövetkezett jelentős bővüléséhez.

Az uniós irányelvek és rendeletek az utóbbi években jelentősen javították a tengeri közlekedés biztonsági normáit. A javulások különösen az Erika és a Prestige katasztrófája nyomán elfogadott három jogalkotási csomagnak köszönhetők.

Az egységes európai égbolt kezdeményezés célja a légiforgalmi és léginavigációs szolgáltatások hatékonyságának fokozása az európai légtér felaprózottságának csökkentése révén. Ez egy, a szomszédos országok számára is nyitott páneurópai kezdeményezés.

A légi közlekedés védelme (nem tévesztendő össze a légi közlekedés biztonságával[1]) a légi jármű és utasai, illetve személyzete ellen irányuló rosszindulatú cselekmények megelőzését szolgálja. A 2001-es borzasztó támadásokat követően az EU számos biztonsági szabályt fogadott el a polgári légi közlekedés védelme érdekében. Ezeket a szabályokat a kockázatok alakulása függvényében rendszeresen frissítik. A tagállamok fenntartják maguknak a jogot, hogy szigorúbb intézkedéseket vezessenek be.

A légi közlekedés biztonságának egységes és magas szintjét a belső piacon közös szabályok[1] biztosítják, amelyeket fokozatosan kiterjesztettek a légi közlekedés egész ágazatára.

The Executive Vice-President of the Commission, Maroš Šefčovič, appeared before the European Parliament on 3 October 2023 to answer questions put by MEPs from the Committees on the Environment, Public Health and Food Safety (ENVI); Industry, Research and Energy (ITRE); Transport and Tourism (TRAN) and Agriculture and Rural Development (AGRI). During the hearing, he made a number of commitments which are highlighted in this document. These commitments refer to his portfolio, as described in the mission ...

This At a glance note sumarises the study discussing the technological innovations, operational measures and alternative fuels that are needed for the aviation industry to achieve the objectives of the European Green Deal by 2050. The study also presents estimates of the investment needed for the industry to achieve those goals and analyses the EU regulatory framework and funding sources that can support the industry in its decarbonisation pathway.

This At a glance note sumarises the briefing providing the European Parliament’s Committee on Transport and Tourism (TRAN) with an overview of the potential of sustainable fuels in transport in the context of the current Ukraine/Russia crisis. It assesses biofuel’s potential to be quickly ramped up, the impact on LNG demand in the EU transport sector, and the potential use of gas pipelines repurposed for hydrogen.