Szukaj

As part of the 'fit for 55' package, the Commission proposed a revision to the EU's emissions trading system (ETS) as regards carbon dioxide emissions from aviation. The proposal sought to ensure that the sector contributes to the EU's climate targets through increased auctioning of allowances, with an end to free allowances from 2027, and by applying the linear reduction of aviation allowances. The proposal would also integrate, into the revised ETS, the International Civil Aviation Organization's ...

As part of the 'Fit for 55' package, the European Commission presented a legislative proposal to review the EU Emissions Trading System (ETS). The aim of the review is to align the EU ETS Directive with the EU targets set out in the European Climate Law. To this end, the amount of emission allowances would be reduced, fewer allowances would be allocated for free, and the ETS would be extended to maritime transport. A separate new emissions trading system would be established for fuel distribution ...

The proposal to revise the market stability reserve (MSR) for the EU emissions trading system (ETS) consists of prolonging its current parameters. Under the current rules, the intake rate of allowances to the MSR and the minimum allowances placed in the reserve have been doubled until the end of 2023, to allow for a quick removal of surplus EU ETS allowances. The proposal is aimed at maintaining the current doubled intake rate (24 %) and minimum number of allowances placed in the reserve (200 million ...

Wniosek Komisji Europejskiej w sprawie mechanizmu dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2 (CBAM) miał wyrównać warunki działania producentów z UE i z państw trzecich poprzez objęcie niektórych importowanych produktów opłatą emisyjną, przy jednoczesnym stopniowym wycofywaniu przydziału bezpłatnych uprawnień do emisji dla przemysłu europejskiego. 22 czerwca 2022 r. Parlament Europejski przyjął swoje stanowisko, wprowadziwszy istotne poprawki do pierwotnego wniosku. Wstępne porozumienie ...

W związku z tym, że emisje z lotnictwa mają wzrosnąć do 2050 r., wniosek Komisji Europejskiej dotyczący przeglądu unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) w odniesieniu do lotnictwa, będący częścią pakietu „Gotowi na 55”, ma dopilnować, by sektor ten przyczyniał się do realizacji celów klimatycznych. Emisje dwutlenku węgla (CO2) z lotnictwa są objęte EU ETS od 2012 r. W przeglądzie uwzględniono międzynarodowy środek kompensacji emisji lotniczych CORSIA. Głosowanie nad uzgodnionym tekstem ...

This study investigates the role of financial actors, such as banks and investors, in the EU Emissions Trading System and their role in determining price dynamics and volatility. It concludes that activities on the market should be further monitored and data availability and quality improved. While further regulation of market participants may become necessary in the future, it is, at this stage, more important to focus on improving the Market Stability Reserve (MSR).

14 lipca 2021 r. w ramach pakietu „Gotowi na 55” Komisja przedstawiła wniosek ustawodawczy dotyczący przeglądu unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS). Ma on dostosować system ETS do celu określonego w Europejskim prawie o klimacie, jakim jest ograniczenie do 2030 r. emisji netto gazów cieplarnianych w UE o 55 % w porównaniu z poziomami z 1990 r. Sprawozdanie Komisji Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności (ENVI) odrzucono podczas pierwszej sesji ...

Komisja Europejska zaproponowała mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2 (CBAM). Ma on zapewnić równe warunki działania producentom z UE i z państw trzecich poprzez objęcie niektórych przywożonych produktów opłatą za emisję gazów cieplarnianych, przy jednoczesnym stopniowym wycofywaniu przydziału bezpłatnych uprawnień do emisji dla przemysłu europejskiego. Komisja Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności (ENVI) Parlamentu Europejskiego ...

Unijne przepisy w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego dotyczą emisji gazów cieplarnianych w sektorach nieobjętych unijnym systemem handlu uprawnieniami do emisji (ETS). Aby w latach 2021–2030 ograniczyć emisje w tych sektorach, w rozporządzeniu w sprawie wspólnego wysiłku redukcyjnego (rozporządzeniu ESR) ustanowiono wiążące cele krajowe i roczne limity emisji (AEA) dla każdego państwa członkowskiego, określające kierunek, w którym państwa te powinny podążać w ograniczaniu emisji. 14 lipca 2021 ...

Emisje dwutlenku węgla (CO2) z lotnictwa są uwzględniane w unijnym systemie handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) od 2012 r. Ze względu na presję międzynarodową obowiązuje odstępstwo od emisji pochodzących z lotów do i z państw trzecich. Ponieważ przewiduje się, że do 2050 r. emisje lotnicze wzrosną, wniosek Komisji Europejskiej dotyczący przeglądu EU ETS dla lotnictwa, stanowiący część pakietu „Gotowi na 55”, służy zapewnieniu, że sektor ten będzie się przyczyniał do osiągania celów klimatycznych ...